Прочнее асфальт - меньше отходов: учёные Kozybayev University испытали новую технологию для дорожного строительства в СКО

В Послании народу Казахстана от 28 октября 2026 года Президент обозначил развитие инфраструктуры и повышение качества дорог среди приоритетных задач. Проекты «Народная стройка» и расширение трассы «Кокшетау - Петропавловск» требуют современных решений, которые сделают дорожное покрытие прочнее и долговечнее. Отдельное внимание Глава государства уделил развитию науки и коммерциализации отечественных разработок, передает SKO24.kz.

Вклад в решение этих задач вносят учёные Северо-Казахстанского университета им. М. Козыбаева, разработавшие технологию модификации дорожного битума с использованием промышленного вторичного сырья.

Исследования проводились в 2023-2025 годах при грантовой поддержке Министерства науки и высшего образования РК. Работа по внедрению разработки ведётся по поручению акима Северо-Казахстанской области Гауеза Нурмухамбетова.

Научную команду возглавляет кандидат химических наук, профессор СКУ Антонина Дюрягина. В составе технологии используются предварительно очищенная отработанная герметизирующая жидкость с теплоэлектроцентралей и добавка, синтезированная учёными университета из отходов нефтехимического производства. Это позволяет улучшить свойства дорожного материала и повторно использовать промышленные отходы.

«Мы стремились разработать технологию, которая отвечает требованиям дорожного строительства в климатических условиях Казахстана. Важно было не только улучшить характеристики битума, но и вовлечь вторичное сырьё в производство. Так научная разработка получает и практическую, и экологическую ценность», - отмечает Антонина Дюрягина.

Сначала учёные подобрали состав добавок и изучили их влияние на битум и асфальтобетон. Затем технологию проверили в независимой аккредитованной лаборатории «Стройэксперт».

Результаты показали, что асфальтобетон впитывает на 35% меньше воды, а его прочность после водонасыщения почти на 50% выше, чем у контрольных образцов. Также улучшились показатели термостойкости.

Следующим этапом стало применение разработки на практике. На асфальтобетонном заводе изготовили 40 тонн модифицированного битума. Его использовали при устройстве опытного участка дороги «Каракога – Петропавловск» протяжённостью 200 метров. Лабораторные испытания отобранных образцов подтвердили соответствие покрытия нормативным требованиям.

В апробации технологии участвуют дорожные организации региона. Северо-Казахстанский филиал АО «НК «ҚазАвтоЖол» поддержал инициативу учёных и выделил опытный участок автомобильной дороги. Северо-Казахстанский филиал РГП на ПХВ «Национальный центр качества дорожных активов» предоставил возможность провести необходимые лабораторные испытания смеси на безвозмездной основе.

«Для нас принципиально важно было довести разработку до практического применения. Мы прошли путь от лабораторного подбора состава до изготовления промышленной партии и устройства опытного участка дороги. Теперь предстоит оценить, как покрытие поведёт себя в реальных условиях», - говорит заведующая кафедрой «Химия и химические технологии», ассоциированный профессор Юлия Бызова.

После осенне-зимнего и весеннего периодов специалисты оценят состояние покрытия: проверят, появились ли трещины, колейность и другие дефекты, изменились ли его прочность и водостойкость. Результаты сравнят с показателями контрольного участка. Это поможет определить эффективность технологии в реальных условиях.

По расчётам исследователей, при переработке 10 тысяч тонн битума в год можно использовать до 10 тонн вторичного сырья. Это позволит повторно вовлекать промышленные отходы в производство и сокращать объёмы материалов, требующих утилизации. Такой подход отвечает задачам общенациональной инициативы «Таза Қазақстан» - рациональному использованию ресурсов и сокращению отходов.

Дальнейшее применение технологии будет зависеть от результатов мониторинга и прохождения необходимых процедур допуска. При подтверждении эффективности разработку можно будет масштабировать на дорогах Казахстана.

Проект Kozybayev University показывает, как грантовая поддержка МНВО РК помогает доводить научные разработки до практического применения. Сотрудничество учёных, региональных властей и дорожных организаций создаёт условия для внедрения отечественных технологий и развития дорожной инфраструктуры страны и полностью соответствует задачам, обозначенным в Послании Президента.